Un marchio che ha scritto pagine importanti della storia delle competizioni motociclistiche torna nel Campionato Mondiale FIM Supersport.
Nel 2027 Motozoo Racing di Merate riporterà Suzuki sulla griglia del WorldSSP con la GSX-R750, dando vita a un progetto ambizioso che vedrà Mattia Casadei in sella alla moto numero 40. Per la squadra guidata da Fabio Uccelli si apre un nuovo capitolo. Motozoo è presente nel Mondiale Supersport dal 2021 e negli anni ha lavorato con differenti piloti e costruttori, consolidando la propria presenza nel paddock. Il risultato più importante è arrivato nel 2023, con la conquista del World Supersport Challenge con Tom Booth-Amos e la Kawasaki ZX-6R, con diverse Top 10 assolute. Dopo l’esperienza con Kawasaki e il progetto con MV Agusta, ora la nuova sfida tecnica al servizio dello sviluppo della GSX-R750. Un ritorno dal grande valore sportivo e storico. Tra la fine degli anni Novanta e i primi anni Duemila Suzuki è stata protagonista assoluta in Supersport: nel 1998 il titolo di Fabrizio Pirovano nella Supersport World Series con la GSX-R600, nel 1999 quello di Stéphane Chambon nella prima edizione denominata FIM Supersport World Championship, fino al titolo Superbike 2005 di Troy Corser con la GSX-R1000. A rendere ancora più ambizioso il programma il pilota scelto: Mattia Casadei. Per Motozoo è un ritorno. Nel Mondiale Supersport 2025, in sella alla MV Agusta della squadra meratese, ha conquistato due pole position in sei appuntamenti, dimostrando velocità e adattamento. Campione del Mondo MotoE e vicecampione, porta esperienza internazionale e capacità di sviluppo.
La moto correrà con un sistema ride-by-wire progettato e sviluppato da Team Hammer e Bike Sport Developments. Team Hammer, impegnato nelle corse da 46 stagioni consecutive negli USA e gestore del programma Next Generation per la GSX-R750, supporterà Motozoo tecnicamente fornendo componenti ad alte prestazioni sviluppati in MotoAmerica. Come sottolinea il vicepresidente Chris Ulrich: «Ho dato il via alla progettazione e allo sviluppo del sistema ride-by-wire e ho convinto Suzuki a omologare la moto nel 2022. La GSX-R750 ha ottenuto numerosi successi nel MotoAmerica, nel British Supersport, al Tourist Trophy e nell’International Dutch Championship. Sono davvero orgoglioso di vedere finalmente una Suzuki GSX-R750 Powered by Team Hammer sulla griglia del Mondiale Supersport!».
«Per noi questo è molto più di un semplice cambio di moto – commenta Fabio Uccelli, team manager – È l’inizio di un progetto nel quale crediamo fortemente e siamo orgogliosi di poter riportare un marchio come Suzuki nel Mondiale Supersport. Sappiamo che ci aspetta molto lavoro, ma proprio questo rende la sfida ancora più stimolante. Avere Mattia con noi è fondamentale. Ripartire con lui, con Suzuki e con un progetto così importante ci permette di guardare al 2027 con grande entusiasmo e ambizione».
«Sono davvero felice di tornare con Motozoo per un progetto così importante – aggiunge Casadei – Con Fabio e con la squadra ho già vissuto una bella esperienza nel 2025. Portare la Suzuki GSX-R750 nuovamente nel Mondiale è una grande responsabilità, ma anche una motivazione enorme. Ci sarà tanto lavoro da fare, ma è proprio questo che rende il progetto così interessante. L’obiettivo sarà crescere velocemente, essere competitivi e riportare Suzuki nelle posizioni che merita».
La stagione 2027 non sarà quindi solo un cambio tecnico per Motozoo Racing, ma l’inizio di un progetto che vuole riportare Suzuki stabilmente tra i protagonisti del panorama mondiale delle derivate di serie.
Nel 2027 Motozoo Racing di Merate riporterà Suzuki sulla griglia del WorldSSP con la GSX-R750, dando vita a un progetto ambizioso che vedrà Mattia Casadei in sella alla moto numero 40. Per la squadra guidata da Fabio Uccelli si apre un nuovo capitolo. Motozoo è presente nel Mondiale Supersport dal 2021 e negli anni ha lavorato con differenti piloti e costruttori, consolidando la propria presenza nel paddock. Il risultato più importante è arrivato nel 2023, con la conquista del World Supersport Challenge con Tom Booth-Amos e la Kawasaki ZX-6R, con diverse Top 10 assolute. Dopo l’esperienza con Kawasaki e il progetto con MV Agusta, ora la nuova sfida tecnica al servizio dello sviluppo della GSX-R750. Un ritorno dal grande valore sportivo e storico. Tra la fine degli anni Novanta e i primi anni Duemila Suzuki è stata protagonista assoluta in Supersport: nel 1998 il titolo di Fabrizio Pirovano nella Supersport World Series con la GSX-R600, nel 1999 quello di Stéphane Chambon nella prima edizione denominata FIM Supersport World Championship, fino al titolo Superbike 2005 di Troy Corser con la GSX-R1000. A rendere ancora più ambizioso il programma il pilota scelto: Mattia Casadei. Per Motozoo è un ritorno. Nel Mondiale Supersport 2025, in sella alla MV Agusta della squadra meratese, ha conquistato due pole position in sei appuntamenti, dimostrando velocità e adattamento. Campione del Mondo MotoE e vicecampione, porta esperienza internazionale e capacità di sviluppo.
La moto correrà con un sistema ride-by-wire progettato e sviluppato da Team Hammer e Bike Sport Developments. Team Hammer, impegnato nelle corse da 46 stagioni consecutive negli USA e gestore del programma Next Generation per la GSX-R750, supporterà Motozoo tecnicamente fornendo componenti ad alte prestazioni sviluppati in MotoAmerica. Come sottolinea il vicepresidente Chris Ulrich: «Ho dato il via alla progettazione e allo sviluppo del sistema ride-by-wire e ho convinto Suzuki a omologare la moto nel 2022. La GSX-R750 ha ottenuto numerosi successi nel MotoAmerica, nel British Supersport, al Tourist Trophy e nell’International Dutch Championship. Sono davvero orgoglioso di vedere finalmente una Suzuki GSX-R750 Powered by Team Hammer sulla griglia del Mondiale Supersport!».
«Per noi questo è molto più di un semplice cambio di moto – commenta Fabio Uccelli, team manager – È l’inizio di un progetto nel quale crediamo fortemente e siamo orgogliosi di poter riportare un marchio come Suzuki nel Mondiale Supersport. Sappiamo che ci aspetta molto lavoro, ma proprio questo rende la sfida ancora più stimolante. Avere Mattia con noi è fondamentale. Ripartire con lui, con Suzuki e con un progetto così importante ci permette di guardare al 2027 con grande entusiasmo e ambizione».
«Sono davvero felice di tornare con Motozoo per un progetto così importante – aggiunge Casadei – Con Fabio e con la squadra ho già vissuto una bella esperienza nel 2025. Portare la Suzuki GSX-R750 nuovamente nel Mondiale è una grande responsabilità, ma anche una motivazione enorme. Ci sarà tanto lavoro da fare, ma è proprio questo che rende il progetto così interessante. L’obiettivo sarà crescere velocemente, essere competitivi e riportare Suzuki nelle posizioni che merita».
La stagione 2027 non sarà quindi solo un cambio tecnico per Motozoo Racing, ma l’inizio di un progetto che vuole riportare Suzuki stabilmente tra i protagonisti del panorama mondiale delle derivate di serie.
D.V.
